28 de agosto de 2009

Casa en A Tellada _ Rosales+Crecente





























Esta casa es obra del estudio Rosales + Crecente, con el que ganaron el Premio Fundación Juan de Vega. Una apuesta por la integración con el entorno y respetuosa con el medio (por ejemplo, la casa no apoya directamente en el suelo), con un magistral uso de los materiales, en este caso madera.

Visto en: Arkinetia. Las fotografías tienen Copyright de Santos-Díez.

Actualización. 
Más información en esta página de la Fundación Juana de Vega.

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27 de agosto de 2009

Un aeropuerto para Huelva

Uno de los temas preferidos por el político casposo onubense es sin duda la promesa de un aeropuerto. Esto empezó allá por 1951, cuando se daba por hecho la construcción inminente de un aeropuerto. Luego, en 1969, el Diario Odiel publicaba que el que por entonces era el nuevo Gobernador Civil, anunciaba la próxima construcción de un aeropuerto, esta vez con un emplazamiento y todo: iba a ser en Moguer, y con estudios mandados a Aviación Civil y todo. Con la llegada de la Democracia, se repite la historia, cada aproximadamente 4 años se renueva la promesa de nuevo aeropuerto.

Sin embargo, últimamente (debe ser ya por cansancio, supongo) parece que hay señales a favor, como ésta, al parecer el Ministerio de Fomento ya ha declarado el Aeropuerto de Huelva como de interés general.

No cabe duda que la llegada del tráfico aéreo a Huelva supondría un beneficio para el sector turístico, así como mejoras en la movilidad de los onubenses.

Aún así no puedo dejar de pensar en si un aeropuerto sería algo tan imprescindible, y si no sería mejor apostar por las comunicaciones en tren de alta velocidad con Sevilla (cosa que sí que parece que se está haciendo), el Algarve y Extremadura, así como la conexión por autopista con la Sierra o la ya utópica autovía Huelva-Cádiz. En cualquier caso, cualquier mejora en las comunicaciones de Huelva, crónicamente marginada, bienvenidas sean.

Mientras tanto, el Aeropuerto de Faro no pierde ocasión para atraer al turista onubense a beneficiarse de los vuelos que salen se dicho aeropuerto, y desde hace ya tiempo viene lanzando una campaña publicitaria bestial por las calles de Huelva. No es el único rival del nonato aeropuerto onubense, en Beja se está terminando otro aeropuerto, presumiblemente orientado a los vuelos de bajo coste, que se suma a los de Faro y Sevilla en la región.
Ya veremos cómo acaba esto. Mientras tanto, os invito a participar en la encuesta que tenéis en la barra lateral. Vuestra opinión cuenta, al menos en este blog.

Tenéis más información aquí:

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21 de agosto de 2009

En red

¿Qué supone hoy día la capacidad de la humanidad de mantenerse en contacto? No hace falta rascar mucho para darse cuenta de que Internet ha revolucionado la formas formas de comunicación, y se ha encargado de derribar barreras allá donde las encontrara.
Internet ha roto la pasividad de la radio y televisión por parte del receptor, y es capaz de burlar todo filtro impuesto por regímenes autoritarios y no tan autoritarios.

Sin embargo, esta nueva red de relaciones hace que estemos en contacto con personas físicamente más lejanas y olvidemos a nuestros propios... vecinos. Nos hemos encerrado en un cubo con un cordón umbilical con forma de cable de red (o wifi).

En el siguiente esquema de ecosistema urbano, plantean esta reflexión.


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20 de agosto de 2009

Más CAD para el Mac

Si bien es cierto que en Mac ya disponíamos de programas de CAD excelentes, como Vectorworks y ArchiCAD (este último mucho más que un simple CAD), existe una demanda por parte de los usuarios de esta plataforma por disponer de un programa "a lo AutoCAD", o AutoCAD mismo.Personalmente, AutoCAD no presenta muchas simpatías para mí, pero bien es cierto que el formato DWG se ha convertido en estándar de facto para dibujos técnicos, y que por lo tanto es necesario manejarlos.
Hoy en día, la solución para ejecutar AutoCAD en MacOS pasa por Parallels o VMWare, o sea, virtualización, que, aun sin pérdidas de rendimiento aparentes, existe la molestia de tener que ejecutar Windows, con todo lo que ello supone.
Pues bien, frente a ese abandono por parte de los fabricantes de CAD de la plataforma Macintosh, próximamente veremos ampliado el catálogo de aplicaciones de dibujo asistido con dos nuevos programas que van a aparecer para Mac: BricsCAD y Ares.
Del primero, decir que la nueva versión para Mac la veremos a principios de 2010. BricsCAD se trata de un clon de AutoCAD, sacado de la iniciativa Open Design Alliance, del que han salido programas como IntelliCAD, por el momento sólo para Windows, y se vende a sí mismo como alternativa económica al omnipresente programa de Autodesk, sin por ello renunciar a las funcionalidades de AutoCAD ni a la compatibilidad con DWG. Frente a los 3.000€ que puede costar una licencia de Autocad, BricsCAD se ofrece por 500€. Seis veces menos.
Por su parte, Ares pretende lo mismo que BricsCAD, un clon de AutoCAD, parecido a éste, pero mucho más económico. Su salida para MacOS está prevista para octubre.
Y mientras pasa todo esto, llegan noticias de un mayor interés por parte de Autodesk hacia la plataforma de la manzana, aunque es poco probable que veamos en un futuro próximo un AutoCAD para Mac, debido, entre otras cosas, al gran número de librerías de Microsoft de la que depende el programa. Dicho esto, se plantea un fin de año interesante para el terreno del Dibujo Asistido en el Macintosh.

Enlaces de interés:

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14 de agosto de 2009

Andrés Madrigal en studiobana.tv

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4 de agosto de 2009

Tipografía experimental

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Sobre este blog

Los que me conozcan sabrán que este no es ni de lejos mi primer blog, ya hubo algunos anteriores, que conseguí mantener hasta que tuve la oportunidad. Así pues, debo advertir, este espacio se hace eco de la temporabilidad y mutabilidad actuales, garantizando desde el principio la poca garantía de perdurabilidad.

A todos aquellos a los que no les asuste esto, y decidan seguirme en este tiempo, bienvenidos seáis, espero no defraudaros.